Превращаем ландшафты в надёжную транспортную сеть

Юбилей | АО «Дальгипротранс» (входит в ГК «Нацпроектстрой») отмечает 90-летие в статусе ключевого проектного центра Дальнего Востока. Трудно найти на карте макрорегиона значимый транспортный объект, к которому не были бы причастны специалисты института. За десятилетия работы они спроектировали тысячи сооружений: дороги, мосты, тоннели, трубопроводы, превратив сложные природные ландшафты в надёжную транспортную сеть.

Не одно поколение инженеров предприятия трудилось в разных экономических, социальных условиях, демонстрируя высокий профессионализм и неизменное качество работ.

В числе знаковых объектов компании – мосты через Амур у Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре, автодорога «Амур», инфраструктура паромной переправы на Сахалин, подходы к Кузнецовскому тоннелю, развитие Ванинско-Совгаванского железнодорожного узла.

Настоящий вызов – проект электрификации пригородного движения на участке Владивосток – Надеждинская – первый на сети железных дорог СССР, который был подключён к сети переменного тока промышленной частоты в 1962 году. В это же время институт был вовлечён в масштабные проекты на БАМе. Работа в условиях вечной мерзлоты стала для компании огромной профессиональной школой.

Решать, казалось бы, невозможные задачи и теперь помогает многолетняя практика. История предприятия берёт начало в 1936 году – на волне индустриализации и активного освоения восточных территорий страны возникла острая потребность в проектировании транспортных объектов на Дальнем Востоке. Именно тогда, 16 августа, по приказу народного комиссара путей сообщения Лазаря Кагановича, начала свою деятельность Дальневосточная проектная контора «Дальтранспроект», ставшая впоследствии АО «Дальгипротранс». С тех пор судьба компании неразрывно связана с регионом.

Сегодня АО «Дальгипротранс» продолжает задавать высокую планку, предлагая современные инженерные решения. Дальний Восток переживает новый виток развития, и роль проектных организаций в этом процессе особенно велика. При активной государственной поддержке регион реализует масштабные планы, а портфель заказов «Дальгипротранса» стабильно растёт.

Институт модернизирует Транссиб и БАМ, развивает портовую инфраструктуру, прокладывает дороги там, где природа предъявляет самые жёсткие требования. С 2019 по 2025 год специалисты компании подготовили и согласовали в Главгосэкспертизе документацию более чем по 200 объектам. За этими цифрами – колоссальный опыт, накопленный за девять десятилетий, и умение смотреть вперёд, сохраняя при этом заложенные ветеранами традиции.

Соответствовать требованиям времени помогает и модернизация технической базы: созданы современные лаборатории и полиграфический центр, закуплено передовое изыскательское оборудование и буровые станки, парк техники вырос до полусотни единиц. В работе широко применяются BIM‑технологии, а программное обеспечение преимущественно отечественного производства адаптировано под задачи импортозамещения.

За годы работы специалисты АО «Дальгипротранс» убедительно доказали, что умеют сочетать инженерные амбиции с бережным отношением к окружающей среде и находить решения там, где другие видят непреодолимые препятствия.

Сегодня перспективы предприятия связаны с развитием цифровизации. Подход, объединяющий профессионализм, дальновидность и уважение к природе, вот уже 90 лет позволяет институту оставаться лидером отрасли и надёжной опорой инфраструктурного развития Дальнего Востока. Компания уверенно смотрит в будущее, ежедневно подтверждая свой девиз: «Создавая проекты, храним традиции безупречного качества!».

Екатерина Дроздова

Дальневосточная магистраль

WWW.GUDOK.RU/ZDR/171