Проектирование железнодорожной инфраструктуры
Отдел транспортных сооружений АО «Дальгипротранс» выполняют проектирование путевой части железных дорог на перегонах (в сложных случаях скоростных и высокоскоростных линий — проектирование планового, профильного положения главных путей, земляного полотна сооружений инженерной защиты на раздельных пунктах), рекультивации карьеров, индивидуальное проектирование земляного полотна на железных и автомобильных дорогах.
Разработка проектно-сметной документации выполняется на всех стадиях проектирования, проводится согласование документации в органах ведомственной и государственной экспертиз, осуществляется авторский надзор за строительством до сдачи объектов в эксплуатацию, технический мониторинг объектов в процессе строительства и эксплуатации. В отдельных случаях предусматривается разработка специальных технических условий.
При выборе оптимальных конструкций верхнего строения пути и земляного полотна учитывают особенности географического положения объектов. Разрабатываются конструкции земляного полотна на участках со сложными инженерно-геологическими, гидрологическими, гидрогеологическими и климатическими условиями:
- На слабых основаниях (в том числе на болотах);
- В зоне вечной мерзлоты;
- В районах повышенной сейсмичности;
- В других сложных условиях.
При проектировании специалистами рассматриваются несколько вариантов развития железнодорожной инфраструктуры станций и узлов, и подбирают самый оптимальный на основании технико-экономического сравнения.
Специалисты выполняют комплекс работ по проектированию нового и реконструкции существующего земляного полотна, водоотводов, верхнего строения пути, выстраивают технологию работы станций, производят тяговые расчеты, разрабатывают решения по тяговому обслуживанию в узлах и на направлениях.
Данные виды работ выполняются, начиная с предпроектных стадий таких, как предпроектных проработки, технико-экономические обоснования, генеральные схемы развития, продолжая стадиями проектной и рабочей документации и завершая авторским надзором за строительством.
При проектировании специалистами рассматриваются несколько вариантов развития железнодорожной инфраструктуры станций и узлов, и подбирают самый оптимальный на основании технико-экономического сравнения.
Специалисты выполняют комплекс работ по проектированию нового и реконструкции существующего земляного полотна, водоотводов, верхнего строения пути, выстраивают технологию работы станций, производят тяговые расчеты, разрабатывают решения по тяговому обслуживанию в узлах и на направлениях.
Указанные работы выполняются, начиная с предпроектных стадий таких, как предпроектных проработки, технико-экономические обоснования, генеральные схемы развития, продолжая стадиями проектной и рабочей документации и завершая авторским надзором за строительством.
Узлы и станции являются в АО «Дальгипротранс» определяющими пунктами проектирования промышленных железнодорожных комплексов, так называемых путей необщего пользования. В результате выполняемых работ силами специалистов отдела предлагаются несколько вариантов проеткных решений железнодорожных систем, состоящих из промышленных перегрузочных терминалов, железнодорожных путей технологических позиций промышленных предприятий, соединительных путей с сетью ОАО «РЖД» и подлежащих реконструкции станций, тоннелей к которым эти пути примыкают. На основании технологических и экономических проработок выбирается наиболее приемлемый вариант системы, удовлетворяющий требованиям заказчика и позволяющий разработать оптимальные технические условия ОАО «РЖД».
Отделом выполняется полный комплекс проектных работ по путевому развитию, верхнему строению пути, водоотоводам, а также в сотрудничестве с другими отделами по земляному полотну. Сотрудники всех производственных отделов создают комплексные проекты промышленных железнодорожных объектов.
Реализованные проекты в рамках “Проектирование железнодорожной инфраструктуры”
Реконструкция станции Уссурийск Дальневосточной железной дороги
Реконструкция станции Уссурийск Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
реконструкция станции для увеличения пропускной и провозной способности в рамках реализации инвестиционного проекта модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей.
Реконструкция ремонтного локомотивного депо Тында-Северная
Реконструкция ремонтного локомотивного депо Тында-Северная
Описание проекта:
Необходимость реконструкции локомотивного депо Тында-Северная возникла в результате пополнения эксплуатационного парка на Дальневосточной железной дороге, тепловозов серии 2ТЭ25А и перспективного пополнения тепловозами серии 2,3ТЭ25КМ (К2М). В соответствии с заданием на проектирование, проектом предусматривается реконструкция локомотивного депо Тында-Северная на выполнение программы ремонта тепловозов серии 2,3ТЭ25КМ (К2М).
Реконструкция станции Находка-Восточная Дальневосточной железной дороги
Реконструкция станции Находка-Восточная Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Цель проектирования – выполнение инженерных изысканий и разработка проектно-сметной документации, для реализации первого этапа строительства объекта с вводом в эксплуатацию не позднее 2019 года за счёт средств, предусмотренных программой «Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей», утверждённой Распоряжением Правительства РФ №2116-р от 24.10.2014г.
3-я очередь углепогрузочного комплекса в порту Восточный
3-я очередь углепогрузочного комплекса в порту Восточный
Описание проекта:
Цель проектирования – выполнение инженерных изысканий и разработка проектно-сметной документации, направленные на создание объектов транспортной и инженерной инфраструктур для обеспечения функционирования 3-й очереди углепогрузочного комплекса АО «Восточный Порт» на станции Находка-Восточная.
Строительство нового Кузнецовского тоннеля
Строительство нового Кузнецовского тоннеля
Описание проекта:
Строительство нового Кузнецовского тоннеля, входящего в состав комплексного инвестиционного проекта «Реконструкция участка Оунэ-Высокогорная со строительством нового кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань
Вторая очередь реконструкции мостового перехода через р. Амур у г. Хабаровска.
Вторая очередь реконструкции мостового перехода через р. Амур у г. Хабаровска.
Описание проекта:
Цель – реконструкция Амурского моста для увеличения пропускной и провозной способности. Проектом предусмотрено уширение существующих опор железнодорожного моста, монтаж совмещённых пролётных строений под один железнодорожный путь и две полосы автопроезда, строительство съездных автодорожных эстакад под две полосы движения (устройство двухпутного железнодорожного проезда и автомобильного проезда категории 1б по верхнему поясу ферм). АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Строительство российской части железнодорожного мостового перехода через реку Амур (Хэйлунцзян)
Строительство российской части железнодорожного мостового перехода через реку Амур (Хэйлунцзян)
Описание проекта:
Строительство российской части железнодорожного мостового перехода через реку Амур (Хэйлунцзян) на участке российско-китайской государственной границы в районе населенного пункта Нижнеленинское Еврейской автономной области (Российская Федерация) и г. Тунцзян провинции Хейлунцзян (Китайская Народная Республика)
Организация интермодальных пассажирских перевозок по маршруту г.Владивосток –аэропорт Кневичи
Организация интермодальных пассажирских перевозок по маршруту г.Владивосток –аэропорт Кневичи
Описание проекта:
Для организации перевозки пассажиров сообщением по маршруту Владивосток – аэропорт Кневичи предусматривалось строительство новой железнодорожной линии Пост 13 км – аэропорт Кневичи, строительство пунктов посадки и высадки пассажиров в аэропорту Кневичи, а также на станциях Владивосток, Вторая Речка, Угольная и реконструкция существующего остановочного пункта Аэропорт. С целью сокращения времени в пути по существующей инфраструктуре ОАО «РЖД» предусматривалось выполнение работ по модернизации и реконструкции существующих сооружений и устройств Дальневосточной железной дороги. АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Реконструкция тоннеля под рекой Амур у г.Хабаровска на Дальневосточной железной дороги
Реконструкция тоннеля под рекой Амур у г.Хабаровска на Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Тоннель под Амуром (во время строительства — стройка № 4) — однопутный железнодорожный тоннель протяжённостью Дальневосточной железной дороги протяженностью 7,104 км на Транссибирской магистрали.
Реконструкция станции Смоляниново Дальневосточной железной дороги
Реконструкция станции Смоляниново Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Цель – реконструкция станции для увеличения пропускной и провозной способности в рамках реализации инвестиционного проекта «Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей». Предусмотрено строительство: нового приемоотправочного парка, реконструкция существующего приемоотправочного парка, строительство нового соединительного пути из/в депо, реконструкция существующего поста ЭЦ, строительство 3-х этажной пристройки к существующему посту ЭЦ, реконструкция здания ПТО, строительство железнодорожных мостов, строительство и реконструкция искусственных сооружений, строительство зданий и сооружений инфраструктуры железнодорожного транспорта. АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации, разработал Проект планировки и межевания территории объекта
Внешнее развитие железнодорожной инфраструктуры ЗАО «Дальтрансуголь»
Внешнее развитие железнодорожной инфраструктуры ЗАО «Дальтрансуголь»
Описание проекта:
Цель – развитие железнодорожной инфраструктуры ЗАО «Дальтрансуголь» для обеспечения перерабатывающей способности 24 млн. тонн угля в год.
Удлинение существующих приемо-отправочных путей ст. Менгон Дальневосточной железной дороги
Удлинение существующих приемо-отправочных путей ст. Менгон Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Доведение полезных длин существующих путей до унифицированной длины 1050м (71 условный вагон) в рамках программы ОАО «РЖД» «Освоение перспективных объемов перевозок на участке Тайшет-Комсомольск-на Амуре-Советская Гавань на период до 2020 г.»
Удлинение существующих приемо-отправочных путей ст. Тейсин Дальневосточной железной дороги
Удлинение существующих приемо-отправочных путей ст. Тейсин Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Доведение полезных длин существующих путей до унифицированной длины 1050м (71 условный вагон) в рамках программы ОАО «РЖД» «Освоение перспективных объемов перевозок на участке Тайшет-Комсомольск-на Амуре-Советская Гавань на период до 2020 г.»
Реконструкция станции Хабаровск II Дальневосточной железной дороги. Парк ЧС
Реконструкция станции Хабаровск II Дальневосточной железной дороги. Парк ЧС
Описание проекта:
Цель – реконструкция нечетной горловины парка «ЧС» станции Хабаровск-II, для увеличения перерабатывающей способности станции и сокращения простоя транзитных вагонов. Предусмотрено удлинение 2-х пучков сортировочных путей до полезной длины 970-1065, строительство двух маневровых вышек (МВ-2 и МВ-4), строительство здания Табельной для работников «ПЧ», установка модульного поста ЭЦ-ТМ, строительство трансформаторных подстанций ТП-4А и ТП-28А, строительство очистных сооружений дождевой канализации, установка систем АСКО ПВ и АСКИН. АО «Дальгипротранс» выполнен комплекс инженерных изысканий, подготовка проектной и рабочей документации.
Строительство сооружений и логистических центров, сопутствующих мостовому переходу через реку Амур (Хэйлунцзян)
Строительство сооружений и логистических центров, сопутствующих мостовому переходу через реку Амур (Хэйлунцзян)
Описание проекта:
Цель – проектирование терминально-логистического центра с сопутствующей инфраструктурой, примыкание к станции Ленинск-2 АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Развитие Ванинско-Совгаванского железнодорожного узла
Развитие Ванинско-Совгаванского железнодорожного узла
Описание проекта:
Цель – подготовка станций Ванинско-Совгаванского железнодорожного узла к перспективному грузопотоку, адресованному на Ванинско-Совгаванский узел с учетом местной грузовой работы на период до 2030 года. Ванинско-Совгаванский железнодорожный узел обслуживает морской торговый порт Ванино, морскую паромную переправу Ванино – Холмск, промышленность и население Ванинско-Совгаванского районов. На основании разработанной АО «Дальгипротранс» Генеральной схемы развития Ванинско-Совгаванского узла выполнена проектно-сметная документация первого этапа строительства, включающая в себя реконструкцию приемоотправочного парка Ванино и парка Ванино – Новый Район. Реконструкция парков станции Ванино позволит увеличить пропускную и перерабатывающую способность до потребного грузооборота.
Развитие транспортного узла Восточный - Находка (Приморский край) Этап I – Объекты железнодорожного транспорта
Развитие транспортного узла Восточный - Находка (Приморский край) Этап I – Объекты железнодорожного транспорта
Описание проекта:
Цель – создание объектов транспортной и инженерной инфраструктур по обеспечению функционирования универсального производственно-перегрузочного комплекса (УППК) «Север» на ст. Находка-Восточная предназначенного для перевалки угля навалом между железнодорожным транспортом и морскими транспортными судами. АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, разработал проектную документацию и часть рабочей документации.
Железнодорожные пути не общего пользования к производственной базе с примыканием к пути ОАО "РЖД" на ст. Этыркэн
Железнодорожные пути не общего пользования к производственной базе с примыканием к пути ОАО "РЖД" на ст. Этыркэн
Описание проекта:
Предусмотрено строительство подъездного железнодорожного пути необщего пользования, реконструкция участка ВЛ 0,4 кВ, для осуществления подачи вагонов к грузовому фронту. АО «Дальгипротранс» выполнен комплекс инженерных изысканий, подготовка проектной документации. Цель – реконструкция существующей Тяговой подстанции АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Модернизация Владивостокского тоннеля Дальневосточной железной дороги
Модернизация Владивостокского тоннеля Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Модернизируемый однопутный железнодорожный Владивостокский тоннель Дальневосточной железной дороги протяженностью 1382м располагается на однопутном перегоне, на 7–8 километре перегона Баневур – Гайдамак железнодорожной линии Вторая Речка – Мыс Чуркин Дальневосточной железной дороги. Южный портал тоннеля располагается на расстоянии 620м от остановочного пункта Луговая и 4,25км от станции Мыс-Чуркин. Северный портал тоннеля располагается на расстоянии 330м от остановочного пункта 3-я Рабочая и в 6,10 км от станции Вторая Речка. Тоннель однопутный, с железнодорожным путем колеи 1520мм. Трасса тоннеля в плане прямолинейная, с кривыми на подходе (выходе) к порталам. Тоннель электрифицированный, оборудован искусственным освещением, естественной вентиляцией. Тоннель имеет статус стратегического объекта и памятника истории и архитектуры краевого значения. Реконструируемый тоннель обеспечивает пропуск грузовых поездов, адресованных на станции Гайдамак и Мыс Чуркин, и пригородных электропоездов назначением Мыс Чуркин. Основные грузополучатели Владивостокская ТЭЦ-2, морские порты, расположенные в Первомайском районе города Владивостока АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Реконструкция металлического моста на 181 км пк 8,98 м участка Арсентьевка-Ноглики Дальневосточной железной дороги
Реконструкция металлического моста на 181 км пк 8,98 м участка Арсентьевка-Ноглики Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Титульный проект в составе Программы ОАО «РЖД» «Переустройство Сахалинской железной дороги на общесетевую колею 1520мм» АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Реконструкция металлического моста на 178 км пк 10,52 м участка Арсентьевка-Ноглики Дальневосточной железной дороги
Реконструкция металлического моста на 178 км пк 10,52 м участка Арсентьевка-Ноглики Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Титульный проект в составе Программы ОАО «РЖД» «Переустройство Сахалинской железной дороги на общесетевую колею 1520мм» АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Реконструкция металлического моста на 22 км участка Шахта-Холмск железной дороги
Реконструкция металлического моста на 22 км участка Шахта-Холмск железной дороги
Описание проекта:
Титульный проект в составе Программы ОАО «РЖД» «Переустройство Сахалинской железной дороги на общесетевую колею 1520мм» АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Реконструкция металлического моста на 16 км участка Шахта-Холмск железной дороги
Реконструкция металлического моста на 16 км участка Шахта-Холмск железной дороги
Описание проекта:
Титульный проект в составе Программы ОАО «РЖД» «Переустройство Сахалинской железной дороги на общесетевую колею 1520мм» АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Реконструкция металлического моста на 12 км пк 6,92 м участка Шахта-Холмск железной дороги
Реконструкция металлического моста на 12 км пк 6,92 м участка Шахта-Холмск железной дороги
Описание проекта:
Титульный проект в составе Программы ОАО «РЖД» «Переустройство Сахалинской железной дороги на общесетевую колею 1520мм» АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Реконструкция металлического моста на 6 км пк 2,85 м участка Шахта-Холмск Дальневосточной железной дорогикументации.
Реконструкция металлического моста на 6 км пк 2,85 м участка Шахта-Холмск Дальневосточной железной дорогикументации.
Описание проекта:
Титульный проект в составе Программы ОАО «РЖД» «Переустройство Сахалинской железной дороги на общесетевую колею 1520мм» АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Реконструкция металлического моста на 249 км пк 2,78 м участка Арсентьевка-Ноглики Дальневосточной железной дороги
Реконструкция металлического моста на 249 км пк 2,78 м участка Арсентьевка-Ноглики Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Титульный проект в составе Программы ОАО «РЖД» «Переустройство Сахалинской железной дороги на общесетевую колею 1520мм» АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Станция Чехов-Сахалинский, 110 км пк 6 – 111 км пк 9
Станция Чехов-Сахалинский, 110 км пк 6 – 111 км пк 9
Описание проекта:
Цель – переукладка существующего путевого развития станции с колеи 1067 мм на колею 1520 мм с максимальным сохранением числа существующих путей и сохранением полезной длины путей в пределах существующей станционной площадки. АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Станция Томари, 152 км пк 4 – 154 км пк 2
Станция Томари, 152 км пк 4 – 154 км пк 2
Описание проекта:
Цель – переукладка существующего путевого развития станции с колеи 1067 мм на колею 1520 мм с максимальным сохранением числа существующих путей и сохранением полезной длины путей в пределах существующей станционной площадки. АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Станция Новоселово-Сахалинское, 136 км пк 5 – 137 км пк 10
Станция Новоселово-Сахалинское, 136 км пк 5 – 137 км пк 10
Описание проекта:
Цель – переукладка существующего путевого развития станции с колеи 1067 мм на колею 1520 мм с максимальным сохранением числа существующих путей и сохранением полезной длины путей в пределах существующей станционной площадки. АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Станция Тымовск, 531 км пк 7 – 533 км пк 4
Станция Тымовск, 531 км пк 7 – 533 км пк 4
Описание проекта:
Цель – переукладка существующего путевого развития станции с колеи 1067 мм на колею 1520 мм с максимальным сохранением числа существующих путей и сохранением полезной длины путей в пределах существующей станционной площадки. АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Реконструкция мостового перехода через реку Амур у г. Хабаровска
Реконструкция мостового перехода через реку Амур у г. Хабаровска
Описание проекта:
Цель – реконструкция Амурского моста для увеличения пропускной и провозной способности. Предусмотрено уширение существующих опор железнодорожного моста, монтаж совмещённых пролётных строений под один железнодорожный путь и две полосы автопроезда, строительство съездных автодорожных эстакад под две полосы движения. АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Реконструкция металлического моста участка 32 км Шахта-Холмск железной дороги
Реконструкция металлического моста участка 32 км Шахта-Холмск железной дороги
Описание проекта:
Титульный проект в составе Программы ОАО «РЖД» «Переустройство Сахалинской железной дороги на общесетевую колею 1520мм» АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Строительство железнодорожной линии Селихин - Ныш с переходом пролива Невельского. Основные проектные решения
Строительство железнодорожной линии Селихин - Ныш с переходом пролива Невельского. Основные проектные решения
Описание проекта:
Проектирование объекта «Строительство железнодорожной линии Селихин-Ныш с переходом пролива Невельского»
Второй главный путь на перегоне Тумнин - Дайчи Дальневосточной железной дороги
Второй главный путь на перегоне Тумнин - Дайчи Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Цель – строительство второго пути на перегоне Тумнин - Дайчи.
Второй главный путь на перегоне Дакка - Датта Дальневосточной железной дороги
Второй главный путь на перегоне Дакка - Датта Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Цель – строительство второго пути на перегоне Дакка - Датта. инфраструктуры, является линейным объектом, включающим в объект относится к объектам транспортной себя здания и сооружения для эксплуатации объекта. Выполнить увязку проектных решений по объекту «Второй главный путь на перегоне Дакка – Датта Дальневосточной железной дороги» с проектом «Электрификация участка Комсомольск-Сортировочный – Ванино Дальневосточной железной дороги», со смежными участками проектирования и существующей инфраструктурой. Эксплуатационная длина перегона Дакка – Датта составляет 12 км.
Строительство железнодорожного пути необщего пользования морского угольного порта ООО «Морской порт Суходол» с примыканием к станции Смоляниново Дальневосточной железной дороги
Строительство железнодорожного пути необщего пользования морского угольного порта ООО «Морской порт Суходол» с примыканием к станции Смоляниново Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Второй главный путь на перегоне Рязановка – Сухановка на участке Барановский – Хасан Дальневосточной железной дороги
Второй главный путь на перегоне Рязановка – Сухановка на участке Барановский – Хасан Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Цель - в соответствие с Заданием на проектирование требуется запроектировать увеличение пропускной способности перегона Рязановка – Сухановка строительством второго пути. Также дополнительно к Заданию на проектирование институт предлагает рассмотреть варианты строительства нового раздельного пункта на указанном перегоне, что наряду со строительством второго пути также позволит повысить пропускную способность, строительство разъезда “Косогорный” на 155км существующего перегона Рязановка – Сухановка
Обход участка Шкотово – Смоляниново Дальневосточной железной дороги
Обход участка Шкотово – Смоляниново Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Цель - предусматривает при разработке основных проектных решений строительство электрофицированного двухпутного железнодорожного обхода и сопутствующей инфраструктуры для ликвидации «баоьерного места» (подталкивания поездов) на участке 38 км ПК 4 – 44 км ПК 2 перегона Шкотово – Смоляниново Дальневосточной железной дороги.
Второй главный путь на перегоне Блокпост 9 км - Кумтэ Дальневосточной железной дороги
Второй главный путь на перегоне Блокпост 9 км - Кумтэ Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Цель - после строительства второго главного пути на перегоне Блокпост 9 км – Кумтэ, Блокпост 9 км ликвидируется с устройством перегона Пивань-Кумтэ протяженностью 19 км. планируется увеличение массы грузовых поездов до 7100 т, и состоящих из инновационных вагонов с повышенной осевой нагрузкой, пассажирских –1200 т.
