Железнодорожная линия Комсомольск-Сортировочный  – Советская Гавань-Город географически расположена в Хабаровском крае и входит в состав Комсомольского региона обслуживания Дальневосточной железной дороги. Железнодорожная линия Комсомольск-Сорт. – Советская Гавань-Город является одной из наиболее востребованных железнодорожных линий в России, обеспечивающих транспортную связь западной части страны с тихоокеанским побережьем. В бухте Ванино эксплуатируется Российский морской порт федерального значения (второй по грузообороту в Дальневосточном бассейне). Линия Комсомольск-Сорт. (Пивань) – Советская Гавань-Город построена в годы Великой Отечественной войны по стратегическим соображениям для дублирования Транссибирского направления и транспортного обеспечения Тихоокеанского флота.
Местоположение проектируемого объекта: Хабаровский край, Комсомольский муниципальный район, перегон между разъездом Блокпост 9 км и разъездом Кумтэ. Ближайший населенный пункт к разъезду Блокпост 9 км – село Пивань  Комсомольского муниципального района Хабаровского края. Ближайший населенный пункт к разъезду Кумтэ – село Гайтер Комсомольского муниципального района Хабаровского края. Ближайшая большая станция – с. Селихин, которая является административным центром Селихинского сельского поселения. Блок-пост 9 км выполняет работу по безостановочному пропуску и скрещению грузовых и пассажирских поездов. Существующая железнодорожная линия на перегоне Блокпост 9 км – Кумтэ представляет собой однопутный участок. Длина участка составляет 9,7 км. Тяговое обслуживание грузовых и пассажирских поездов на линии Комсомольск-Сорт. – Ванино  осуществляется тепловозами серии ТЭ10М в двух- и трехсекционном исполнении. Существующая критическая масса грузовых поездов составляет 5600 т, пассажирских – 1200 т. 
 Цель -  после строительства второго главного пути на перегоне Блокпост 9 км – Кумтэ, Блокпост 9 км ликвидируется с устройством перегона Пивань-Кумтэ протяженностью 19 км. планируется увеличение массы грузовых поездов до 7100 т, и состоящих из инновационных вагонов с повышенной осевой нагрузкой, пассажирских –1200 т.