Проектирование автоматики, телемеханики и сетей связи
АО «Дальгипротранс» выполняет работы по проектированию систем железнодорожной автоматики, в том числе устройств электрической централизации (ЭЦ) станций и устройства автоматической блокировки (АБ) перегонов.
Специалисты АО «Дальгипротранс» выполняют работы по развитию и модернизации транспортной сети технологической электросвязи, устройств оперативно-технологической и общетехнологической телефонной связи, системы передачи данных, централизованной интегрированной системы оповещения пассажиров, радиосвязи, видеонаблюдения, транспортной безопасности инфраструктуры ОАО «РЖД», системы охраны и контроля доступа.
Силами отдела Автоматики, Телемеханики и Связи выполняется документация на реконструкцию как существующих устройств автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте, так и проектирование новых систем ЭЦ и АБ.
В составе разрабатываемых проектов проектируются:
- Системы диспетчерской централизации и диспетчерского контроля;
- Системы технического диагностирования и мониторинга устройств ЭЦ и АБ;
- Автоматическая переездная и пешеходная сигнализация;
- Системы оповещения монтеров пути;
- Системы автоматического управления тормозами с центральным размещением путевых устройств (САУТ-ЦМ).
Неотъемлемой частью комплексных проектов является разработка и модернизация транспортной сети технологической связи с использованием технологии спектрального уплотнения DWDM и CWDM для передачи данных по нескольким каналам через одну оптическую пару, организация транспортной сети доступа на базе мультиплексоров синхронной цифровой иерархии уровней STM-1/4/16, организация транспортной сети передачи данных, организация системы оперативно-технологической телефонной связи на базе интегральных коммутационных станций, в то числе с применением пакетной коммутации (IP-технологии);
Разработка проектной документации по специальности АТ и СС ведется с использованием специализированного программного обеспечения, повышающего культуру производства, темпы и качество выпускаемой продукции. Для раздела АТ предусмотрена автоматизация выполнения принципиальных и монтажных схем, для раздела СС – программный комплекс для частотно-территориального планирования и расчета зон радиопокрытия при проектировании, для расчета уровней электромагнитного поля (ЭМП) на прилегающей к передающему радиотехническому объекту (ПРТО) территории, определения границ санитарно-защитной зоны (СЗЗ) и зоны ограничения (ЗО).
Силами отдела АТС АО «Дальгипротранс» по заявкам заказчиков могут быть спроектированы различные устройства железнодорожной автоматики и связи как для реконструируемых, так и для вновь проектируемых объектов.
Проектирование автоматики, телемеханики и сетей связи:
- Путевая автоматическая и полуавтоматическая блокировка;
- Автоматическая локомотивная сигнализация;
- Диспетчерская централизация;
- Микропроцессорная, релейно-процессорная и электрическая централизация стрелок и сигналов;
- Системы мониторинга и диспетчерского контроля устройств СЦБ;
- Механизация и автоматизация сортировочных горок;
- Сигнализация на переездах и пешеходных переходах;
- Автоматические системы оповещения о приближении поезда;
- Устройства путевого заграждения составов;
- Устройства автоматического выявления перегретых букс;
- Устройства системы автоматического управления торможением поездов;
- Устройства всех технологических видов связи, включая магистральные и дорожные;
- Системы связи производственных служебно-технических, жилых и общественных зданий и сооружений;
- Структурированные сети зданий;
- Устройства поездной и станционной радиосвязи;
- Волоконно-оптические линии связи;
- Системы передачи данных;
- Спутниковые системы связи;
- Системы визуализации и информирования пассажиров;
- Радио-релейные линии;
- Система автоматической идентификации подвижного состава;
- Технологическая часть зданий связи;
- Системы видеонаблюдения;
- Системы пожаротушения, охранно-пожарная сигнализация, довзрывные концентрации, контроль СО2, охрана периметра, системы контроля доступа на проектируемых объектах;
- Структурированная система мониторинга и управления инженерными системами зданий и сооружений (СМИС);
- Промышленная автоматика.
Реализованные проекты в рамках “Проектирование автоматики, телемеханики и сетей связи”
Развитие производственной базы АО «Дальгипротранс» по пер. Промышленный, 1
Развитие производственной базы АО «Дальгипротранс» по пер. Промышленный, 1
Описание проекта:
Для выполнения производственных задач АО «Дальгипротранс», а также для проведения изыскательских работ, в том числе в труднодоступных районах, используется парк автотранспортных средств, специальное оборудование, механизмы.
Реконструкция станции Уссурийск Дальневосточной железной дороги
Реконструкция станции Уссурийск Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
реконструкция станции для увеличения пропускной и провозной способности в рамках реализации инвестиционного проекта модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей.
Реконструкция ремонтного локомотивного депо Тында-Северная
Реконструкция ремонтного локомотивного депо Тында-Северная
Описание проекта:
Необходимость реконструкции локомотивного депо Тында-Северная возникла в результате пополнения эксплуатационного парка на Дальневосточной железной дороге, тепловозов серии 2ТЭ25А и перспективного пополнения тепловозами серии 2,3ТЭ25КМ (К2М). В соответствии с заданием на проектирование, проектом предусматривается реконструкция локомотивного депо Тында-Северная на выполнение программы ремонта тепловозов серии 2,3ТЭ25КМ (К2М).
Реконструкция станции Находка-Восточная Дальневосточной железной дороги
Реконструкция станции Находка-Восточная Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Цель проектирования – выполнение инженерных изысканий и разработка проектно-сметной документации, для реализации первого этапа строительства объекта с вводом в эксплуатацию не позднее 2019 года за счёт средств, предусмотренных программой «Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей», утверждённой Распоряжением Правительства РФ №2116-р от 24.10.2014г.
Реконструкция ремонтного локомотивного депо Дальневосточное
Реконструкция ремонтного локомотивного депо Дальневосточное
Описание проекта:
Цель реконструкции – увеличение пропускной и провозной способности Дальневосточной железной дороги.
Развитие станции Комсомольск-Сортировочный Дальневосточной железной дороги
Развитие станции Комсомольск-Сортировочный Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Цель – реконструкция станции для увеличения пропускной и провозной способности, для достижения перспективных размеров грузоперевозок до 2020г.
3-я очередь углепогрузочного комплекса в порту Восточный
3-я очередь углепогрузочного комплекса в порту Восточный
Описание проекта:
Цель проектирования – выполнение инженерных изысканий и разработка проектно-сметной документации, направленные на создание объектов транспортной и инженерной инфраструктур для обеспечения функционирования 3-й очереди углепогрузочного комплекса АО «Восточный Порт» на станции Находка-Восточная.
Вторая очередь реконструкции мостового перехода через р. Амур у г. Хабаровска.
Вторая очередь реконструкции мостового перехода через р. Амур у г. Хабаровска.
Описание проекта:
Цель – реконструкция Амурского моста для увеличения пропускной и провозной способности. Проектом предусмотрено уширение существующих опор железнодорожного моста, монтаж совмещённых пролётных строений под один железнодорожный путь и две полосы автопроезда, строительство съездных автодорожных эстакад под две полосы движения (устройство двухпутного железнодорожного проезда и автомобильного проезда категории 1б по верхнему поясу ферм). АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Водозаборные сооружения Тунгусского месторождения в г.Хабаровске. 1 очередь
Водозаборные сооружения Тунгусского месторождения в г.Хабаровске. 1 очередь
Описание проекта:
Цель – увеличение мощности водоснабжения г. Хабаровска и улучшение качества воды в системе водоснабжения. Уникальность данных сооружений заключается в технологии подземного обезжелезивания воды на водозаборе Тунгусского месторождения города Хабаровска. АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Газопровод-отвод до ТЭЦ г. Николаевск-на-Амуре с переводом станции на газ
Газопровод-отвод до ТЭЦ г. Николаевск-на-Амуре с переводом станции на газ
Описание проекта:
Цель – перевод Николаевской ТЭЦ с дорогостоящего мазута на природный газ.
Реконструкция пункта технического обслуживания локомотивов ст. Комсомольск-Сортировочный-2 этап
Реконструкция пункта технического обслуживания локомотивов ст. Комсомольск-Сортировочный-2 этап
Описание проекта:
Цель – реконструкция существующих мастерских и цеха по ремонту локомотивов ТО-4. АО «Дальгипротранс» выполнен комплекс инженерных изысканий, подготовка проектной и рабочей документации.
Строительство российской части железнодорожного мостового перехода через реку Амур (Хэйлунцзян)
Строительство российской части железнодорожного мостового перехода через реку Амур (Хэйлунцзян)
Описание проекта:
Строительство российской части железнодорожного мостового перехода через реку Амур (Хэйлунцзян) на участке российско-китайской государственной границы в районе населенного пункта Нижнеленинское Еврейской автономной области (Российская Федерация) и г. Тунцзян провинции Хейлунцзян (Китайская Народная Республика)
Организация интермодальных пассажирских перевозок по маршруту г.Владивосток –аэропорт Кневичи
Организация интермодальных пассажирских перевозок по маршруту г.Владивосток –аэропорт Кневичи
Описание проекта:
Для организации перевозки пассажиров сообщением по маршруту Владивосток – аэропорт Кневичи предусматривалось строительство новой железнодорожной линии Пост 13 км – аэропорт Кневичи, строительство пунктов посадки и высадки пассажиров в аэропорту Кневичи, а также на станциях Владивосток, Вторая Речка, Угольная и реконструкция существующего остановочного пункта Аэропорт. С целью сокращения времени в пути по существующей инфраструктуре ОАО «РЖД» предусматривалось выполнение работ по модернизации и реконструкции существующих сооружений и устройств Дальневосточной железной дороги. АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Газопровод Сахалин-Комсомольск-Хабаровск. 1 очередь
Газопровод Сахалин-Комсомольск-Хабаровск. 1 очередь
Описание проекта:
Цель – Программа газификации имеет целью обеспечение природным газом потребителей юга Дальнего Востока за счет использования российской доли от добычи газа на нефтегазоконденсатных месторождениях шельфа о. Сахалин.
Реконструкция вокзального комплекса ст. Хабаровск-1. (Пешеходный тоннель)
Реконструкция вокзального комплекса ст. Хабаровск-1. (Пешеходный тоннель)
Описание проекта:
Цель проекта - реконструкция вокзального комплекса ст. Хабаровск-1. (Пешеходный тоннель) Основанием для проектирования Реконструкция вокзального комплекса ст. Хабаровск-1. (Пешеходный тоннель) являлась Инвестиционная программа ОАО «РЖД». Пешеходный тоннель пассажирского здания ст. Хабаровск-1 расположен в полосе отвода Дальневосточной железной дороги и служит для выхода пассажиров на пассажирские платформы. Павильоны выхода имели недопустимое приближение к краю платформ, что создавало угрозу безопасности пассажиров, находящихся на платформах. Старые платформы не имели четких габаритов, и имели неудовлетворительное покрытие. Существовавший подземный пешеходный переход ст. Хабаровск 1 устарел технически и физически. Произведенные в декабре 2009 года обследования показали, что тоннель находился в неудовлетворительном состоянии. АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации. Объект на данный момент оснащен полным инженерным обеспечением: водоснабжение, отопление, вентиляция, энергоснабжение, устройства связи. Пешеходный тоннель на участке от пассажирского здания до 4 пассажирской платформы также служит для выхода пассажиров на платформы, только каждый выход оснащен лестницей, эскалаторами и пассажирским лифтом, что способствует увеличению пропускной способности павильонов выхода. После реконструкции выходы из перехода в пассажирское здание снабжены тамбурами. Пассажирский лифт, пристроенный к пассажирскому зданию со стороны перрона, соединяет теперь подземное пространство тоннеля с 1 и 2 этажами здания, то есть с операционным залом и залом ожидания. Разработанные мероприятия по обеспечению пожарной безопасности людей и имущества являются минимально необходимыми и достаточными для обеспечения безопасности людей и имущества с учетом степени риска причинения вреда, а так же ограничений, накладываемых техническими и экономическими возможностями.
Реконструкция тоннеля под рекой Амур у г.Хабаровска на Дальневосточной железной дороги
Реконструкция тоннеля под рекой Амур у г.Хабаровска на Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Тоннель под Амуром (во время строительства — стройка № 4) — однопутный железнодорожный тоннель протяжённостью Дальневосточной железной дороги протяженностью 7,104 км на Транссибирской магистрали.
Реконструкция станции Смоляниново Дальневосточной железной дороги
Реконструкция станции Смоляниново Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Цель – реконструкция станции для увеличения пропускной и провозной способности в рамках реализации инвестиционного проекта «Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей». Предусмотрено строительство: нового приемоотправочного парка, реконструкция существующего приемоотправочного парка, строительство нового соединительного пути из/в депо, реконструкция существующего поста ЭЦ, строительство 3-х этажной пристройки к существующему посту ЭЦ, реконструкция здания ПТО, строительство железнодорожных мостов, строительство и реконструкция искусственных сооружений, строительство зданий и сооружений инфраструктуры железнодорожного транспорта. АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации, разработал Проект планировки и межевания территории объекта
Внешнее развитие железнодорожной инфраструктуры ЗАО «Дальтрансуголь»
Внешнее развитие железнодорожной инфраструктуры ЗАО «Дальтрансуголь»
Описание проекта:
Цель – развитие железнодорожной инфраструктуры ЗАО «Дальтрансуголь» для обеспечения перерабатывающей способности 24 млн. тонн угля в год.
Удлинение существующих приемо-отправочных путей ст. Менгон Дальневосточной железной дороги
Удлинение существующих приемо-отправочных путей ст. Менгон Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Доведение полезных длин существующих путей до унифицированной длины 1050м (71 условный вагон) в рамках программы ОАО «РЖД» «Освоение перспективных объемов перевозок на участке Тайшет-Комсомольск-на Амуре-Советская Гавань на период до 2020 г.»
Удлинение существующих приемо-отправочных путей ст. Тейсин Дальневосточной железной дороги
Удлинение существующих приемо-отправочных путей ст. Тейсин Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Доведение полезных длин существующих путей до унифицированной длины 1050м (71 условный вагон) в рамках программы ОАО «РЖД» «Освоение перспективных объемов перевозок на участке Тайшет-Комсомольск-на Амуре-Советская Гавань на период до 2020 г.»
Реконструкция станции Хабаровск II Дальневосточной железной дороги. Парк ЧС
Реконструкция станции Хабаровск II Дальневосточной железной дороги. Парк ЧС
Описание проекта:
Цель – реконструкция нечетной горловины парка «ЧС» станции Хабаровск-II, для увеличения перерабатывающей способности станции и сокращения простоя транзитных вагонов. Предусмотрено удлинение 2-х пучков сортировочных путей до полезной длины 970-1065, строительство двух маневровых вышек (МВ-2 и МВ-4), строительство здания Табельной для работников «ПЧ», установка модульного поста ЭЦ-ТМ, строительство трансформаторных подстанций ТП-4А и ТП-28А, строительство очистных сооружений дождевой канализации, установка систем АСКО ПВ и АСКИН. АО «Дальгипротранс» выполнен комплекс инженерных изысканий, подготовка проектной и рабочей документации.
Строительство подземного пешеходного перехода на пересечении ул. Карла Маркса и ул. Дикопольцева
Строительство подземного пешеходного перехода на пересечении ул. Карла Маркса и ул. Дикопольцева
Описание проекта:
Цель – разгрузить перекресток ул. Карла Маркса и ул. Дикопольцева, освободив его от пешеходного движения. АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации. Светофорные объекты были переустроены и стали работать только на транспортное движение. Благодаря строительству объекта, возможно, построить разгонные полосы для автомобилей и обеспечить сквозное движение, в том числе с северной части Хабаровска в южный микрорайон через центр города. Все работы проводились в соответствии с муниципальной программой «Развитие городской дорожной сети и благоустройства города Хабаровска на 2014-2020 годы». В рамках ее реализации проводятся работ по совершенствованию и сохранности автомобильных дорог, объектов транспортной инфраструктуры, озеленению и освещению и так далее.
Строительство сооружений и логистических центров, сопутствующих мостовому переходу через реку Амур (Хэйлунцзян)
Строительство сооружений и логистических центров, сопутствующих мостовому переходу через реку Амур (Хэйлунцзян)
Описание проекта:
Цель – проектирование терминально-логистического центра с сопутствующей инфраструктурой, примыкание к станции Ленинск-2 АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Развитие Ванинско-Совгаванского железнодорожного узла
Развитие Ванинско-Совгаванского железнодорожного узла
Описание проекта:
Цель – подготовка станций Ванинско-Совгаванского железнодорожного узла к перспективному грузопотоку, адресованному на Ванинско-Совгаванский узел с учетом местной грузовой работы на период до 2030 года. Ванинско-Совгаванский железнодорожный узел обслуживает морской торговый порт Ванино, морскую паромную переправу Ванино – Холмск, промышленность и население Ванинско-Совгаванского районов. На основании разработанной АО «Дальгипротранс» Генеральной схемы развития Ванинско-Совгаванского узла выполнена проектно-сметная документация первого этапа строительства, включающая в себя реконструкцию приемоотправочного парка Ванино и парка Ванино – Новый Район. Реконструкция парков станции Ванино позволит увеличить пропускную и перерабатывающую способность до потребного грузооборота.
Развитие транспортного узла Восточный - Находка (Приморский край) Этап I – Объекты железнодорожного транспорта
Развитие транспортного узла Восточный - Находка (Приморский край) Этап I – Объекты железнодорожного транспорта
Описание проекта:
Цель – создание объектов транспортной и инженерной инфраструктур по обеспечению функционирования универсального производственно-перегрузочного комплекса (УППК) «Север» на ст. Находка-Восточная предназначенного для перевалки угля навалом между железнодорожным транспортом и морскими транспортными судами. АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, разработал проектную документацию и часть рабочей документации.
Железнодорожные пути не общего пользования к производственной базе с примыканием к пути ОАО "РЖД" на ст. Этыркэн
Железнодорожные пути не общего пользования к производственной базе с примыканием к пути ОАО "РЖД" на ст. Этыркэн
Описание проекта:
Предусмотрено строительство подъездного железнодорожного пути необщего пользования, реконструкция участка ВЛ 0,4 кВ, для осуществления подачи вагонов к грузовому фронту. АО «Дальгипротранс» выполнен комплекс инженерных изысканий, подготовка проектной документации. Цель – реконструкция существующей Тяговой подстанции АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Модернизация Владивостокского тоннеля Дальневосточной железной дороги
Модернизация Владивостокского тоннеля Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Модернизируемый однопутный железнодорожный Владивостокский тоннель Дальневосточной железной дороги протяженностью 1382м располагается на однопутном перегоне, на 7–8 километре перегона Баневур – Гайдамак железнодорожной линии Вторая Речка – Мыс Чуркин Дальневосточной железной дороги. Южный портал тоннеля располагается на расстоянии 620м от остановочного пункта Луговая и 4,25км от станции Мыс-Чуркин. Северный портал тоннеля располагается на расстоянии 330м от остановочного пункта 3-я Рабочая и в 6,10 км от станции Вторая Речка. Тоннель однопутный, с железнодорожным путем колеи 1520мм. Трасса тоннеля в плане прямолинейная, с кривыми на подходе (выходе) к порталам. Тоннель электрифицированный, оборудован искусственным освещением, естественной вентиляцией. Тоннель имеет статус стратегического объекта и памятника истории и архитектуры краевого значения. Реконструируемый тоннель обеспечивает пропуск грузовых поездов, адресованных на станции Гайдамак и Мыс Чуркин, и пригородных электропоездов назначением Мыс Чуркин. Основные грузополучатели Владивостокская ТЭЦ-2, морские порты, расположенные в Первомайском районе города Владивостока АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Реконструкция металлического моста на 181 км пк 8,98 м участка Арсентьевка-Ноглики Дальневосточной железной дороги
Реконструкция металлического моста на 181 км пк 8,98 м участка Арсентьевка-Ноглики Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Титульный проект в составе Программы ОАО «РЖД» «Переустройство Сахалинской железной дороги на общесетевую колею 1520мм» АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Реконструкция металлического моста на 178 км пк 10,52 м участка Арсентьевка-Ноглики Дальневосточной железной дороги
Реконструкция металлического моста на 178 км пк 10,52 м участка Арсентьевка-Ноглики Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Титульный проект в составе Программы ОАО «РЖД» «Переустройство Сахалинской железной дороги на общесетевую колею 1520мм» АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Реконструкция металлического моста на 22 км участка Шахта-Холмск железной дороги
Реконструкция металлического моста на 22 км участка Шахта-Холмск железной дороги
Описание проекта:
Титульный проект в составе Программы ОАО «РЖД» «Переустройство Сахалинской железной дороги на общесетевую колею 1520мм» АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Реконструкция металлического моста на 16 км участка Шахта-Холмск железной дороги
Реконструкция металлического моста на 16 км участка Шахта-Холмск железной дороги
Описание проекта:
Титульный проект в составе Программы ОАО «РЖД» «Переустройство Сахалинской железной дороги на общесетевую колею 1520мм» АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Реконструкция металлического моста на 12 км пк 6,92 м участка Шахта-Холмск железной дороги
Реконструкция металлического моста на 12 км пк 6,92 м участка Шахта-Холмск железной дороги
Описание проекта:
Титульный проект в составе Программы ОАО «РЖД» «Переустройство Сахалинской железной дороги на общесетевую колею 1520мм» АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Реконструкция металлического моста на 6 км пк 2,85 м участка Шахта-Холмск Дальневосточной железной дороги.
Реконструкция металлического моста на 6 км пк 2,85 м участка Шахта-Холмск Дальневосточной железной дороги.
Описание проекта:
Титульный проект в составе Программы ОАО «РЖД» «Переустройство Сахалинской железной дороги на общесетевую колею 1520мм» АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Реконструкция металлического моста на 249 км пк 2,78 м участка Арсентьевка-Ноглики Дальневосточной железной дороги
Реконструкция металлического моста на 249 км пк 2,78 м участка Арсентьевка-Ноглики Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Титульный проект в составе Программы ОАО «РЖД» «Переустройство Сахалинской железной дороги на общесетевую колею 1520мм» АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Станция Чехов-Сахалинский, 110 км пк 6 – 111 км пк 9
Станция Чехов-Сахалинский, 110 км пк 6 – 111 км пк 9
Описание проекта:
Цель – переукладка существующего путевого развития станции с колеи 1067 мм на колею 1520 мм с максимальным сохранением числа существующих путей и сохранением полезной длины путей в пределах существующей станционной площадки. АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Станция Томари, 152 км пк 4 – 154 км пк 2
Станция Томари, 152 км пк 4 – 154 км пк 2
Описание проекта:
Цель – переукладка существующего путевого развития станции с колеи 1067 мм на колею 1520 мм с максимальным сохранением числа существующих путей и сохранением полезной длины путей в пределах существующей станционной площадки. АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Станция Новоселово-Сахалинское, 136 км пк 5 – 137 км пк 10
Станция Новоселово-Сахалинское, 136 км пк 5 – 137 км пк 10
Описание проекта:
Цель – переукладка существующего путевого развития станции с колеи 1067 мм на колею 1520 мм с максимальным сохранением числа существующих путей и сохранением полезной длины путей в пределах существующей станционной площадки. АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Станция Тымовск, 531 км пк 7 – 533 км пк 4
Станция Тымовск, 531 км пк 7 – 533 км пк 4
Описание проекта:
Цель – переукладка существующего путевого развития станции с колеи 1067 мм на колею 1520 мм с максимальным сохранением числа существующих путей и сохранением полезной длины путей в пределах существующей станционной площадки. АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Установка устройств контроля схода подвижного состава (УКСПС) на подходах к станции Кимкан
Установка устройств контроля схода подвижного состава (УКСПС) на подходах к станции Кимкан
Описание проекта:
Цель – повышение безопасности движения поездов. Проектом предусмотрена установка УКСПС на подходах к ст. Кимкан. АО «Дальгипротранс» выполнена рабочая документация
Установка устройств контроля схода подвижного состава (УКСПС) на подходе к станции Биракан
Установка устройств контроля схода подвижного состава (УКСПС) на подходе к станции Биракан
Описание проекта:
Цель – повышение безопасности движения поездов. Проектом предусмотрена установка УКСПС на подходах к ст.Биракан со стороны перегона Биракан – Теплое Озеро. АО «Дальгипротранс» выполнена рабочая документация
Установка устройств контроля схода подвижного состава (УКСПС) на подходе к станции Озерная Падь
Установка устройств контроля схода подвижного состава (УКСПС) на подходе к станции Озерная Падь
Описание проекта:
Цель – повышение безопасности движения поездов. Проектом предусматривается включение в существующую систему централизации станции Озерная Падь (ЭЦ-4) устройства контроля схода подвижного состава на нечетном подходе к станции перегона Новошахтинская – Озерная Падь. АО «Дальгипротранс» разработал комплект рабочей документации и комплект технической документации заводу на изготовление нестандартизированного оборудования
Техническое перевооружение устройств электрической централизации на станции Южно-Сахалинск
Техническое перевооружение устройств электрической централизации на станции Южно-Сахалинск
Описание проекта:
Цель – Запроектировать микропроцессорную централизацию МПЦ на путевое развитие колеи 1520 мм. Предусмотреть технические средства физической защиты аппаратно-программных средств и локальных сетей на объекте инфраструктуры посредством применения инженерно-технических средств охраны и защиты, применение комплексных средств защиты информации и киберзащищенности микропроцессорной системы управления движением поездов с учетом класса защищенности микропроцессорной системы управления движением поездов. Мощность вновь строящихся и реконструируемых сооружений и устройств путевого хозяйства, электрификации, автоматики, телемеханики и связи, набор и объем строительства производственных зданий, сооружений и инженерных сетей определить в проекте на основании строительных и технологических норм железнодорожного транспорта АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Реконструкция металлического моста участка 32 км Шахта-Холмск железной дороги
Реконструкция металлического моста участка 32 км Шахта-Холмск железной дороги
Описание проекта:
Титульный проект в составе Программы ОАО «РЖД» «Переустройство Сахалинской железной дороги на общесетевую колею 1520мм» АО «Дальгипротранс» выполнил комплекс инженерных изысканий, подготовку проектной и рабочей документации.
Строительство нового Кузнецовского тоннеля
Строительство нового Кузнецовского тоннеля
Описание проекта:
Строительство нового Кузнецовского тоннеля, входящего в состав комплексного инвестиционного проекта «Реконструкция участка Оунэ-Высокогорная со строительством нового кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань
Локальные очистные сооружения эксплуатационного локомотивного депо Уссурийск
Локальные очистные сооружения эксплуатационного локомотивного депо Уссурийск
Описание проекта:
Цель – выполнение реконструкции очистных сооружений.
Строительство железнодорожной линии Селихин - Ныш с переходом пролива Невельского. Основные проектные решения
Строительство железнодорожной линии Селихин - Ныш с переходом пролива Невельского. Основные проектные решения
Описание проекта:
Проектирование объекта «Строительство железнодорожной линии Селихин-Ныш с переходом пролива Невельского»
Второй главный путь на перегоне Тумнин - Дайчи Дальневосточной железной дороги
Второй главный путь на перегоне Тумнин - Дайчи Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Цель – строительство второго пути на перегоне Тумнин - Дайчи.
Второй главный путь на перегоне Дакка - Датта Дальневосточной железной дороги
Второй главный путь на перегоне Дакка - Датта Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Цель – строительство второго пути на перегоне Дакка - Датта. инфраструктуры, является линейным объектом, включающим в объект относится к объектам транспортной себя здания и сооружения для эксплуатации объекта. Выполнить увязку проектных решений по объекту «Второй главный путь на перегоне Дакка – Датта Дальневосточной железной дороги» с проектом «Электрификация участка Комсомольск-Сортировочный – Ванино Дальневосточной железной дороги», со смежными участками проектирования и существующей инфраструктурой. Эксплуатационная длина перегона Дакка – Датта составляет 12 км.
Строительство железнодорожного пути необщего пользования морского угольного порта ООО «Морской порт Суходол» с примыканием к станции Смоляниново Дальневосточной железной дороги
Строительство железнодорожного пути необщего пользования морского угольного порта ООО «Морской порт Суходол» с примыканием к станции Смоляниново Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Второй главный путь на перегоне Рязановка – Сухановка на участке Барановский – Хасан Дальневосточной железной дороги
Второй главный путь на перегоне Рязановка – Сухановка на участке Барановский – Хасан Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Цель - в соответствие с Заданием на проектирование требуется запроектировать увеличение пропускной способности перегона Рязановка – Сухановка строительством второго пути. Также дополнительно к Заданию на проектирование институт предлагает рассмотреть варианты строительства нового раздельного пункта на указанном перегоне, что наряду со строительством второго пути также позволит повысить пропускную способность, строительство разъезда “Косогорный” на 155км существующего перегона Рязановка – Сухановка
Обход участка Шкотово – Смоляниново Дальневосточной железной дороги
Обход участка Шкотово – Смоляниново Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Цель - предусматривает при разработке основных проектных решений строительство электрофицированного двухпутного железнодорожного обхода и сопутствующей инфраструктуры для ликвидации «баоьерного места» (подталкивания поездов) на участке 38 км ПК 4 – 44 км ПК 2 перегона Шкотово – Смоляниново Дальневосточной железной дороги.
Второй главный путь на перегоне Блокпост 9 км - Кумтэ Дальневосточной железной дороги
Второй главный путь на перегоне Блокпост 9 км - Кумтэ Дальневосточной железной дороги
Описание проекта:
Цель - после строительства второго главного пути на перегоне Блокпост 9 км – Кумтэ, Блокпост 9 км ликвидируется с устройством перегона Пивань-Кумтэ протяженностью 19 км. планируется увеличение массы грузовых поездов до 7100 т, и состоящих из инновационных вагонов с повышенной осевой нагрузкой, пассажирских –1200 т.
